深圳地鐵13號綫一期計劃於年底通車
【Now新聞台】首條連接深圳灣口岸的深圳地鐵13號綫一期南段已完成試驗運行，計劃於年底通車，屆時來往深圳與香港更便利。 深圳灣口岸地鐵站大堂以海藍色為主調，站內的自動售票機、閘機等已經安裝完畢，月台的指示燈牌亦已亮起。 新綫列車採用全自動駕駛運行系統，時速最高一百公里，車內有一名安全員當值，列車最多可搭載2200人。 13號綫設計理念源自港鐵，列車的主色調是亮橙色，扶手及關愛座的設計都沿用港式風格。 深圳13號綫全長約22.4公里，由深圳灣口岸站至寶安區上屋站，其中一期南段7個車站會率先開通，由深圳灣口岸至高新中站車程大約12分鐘。綫路兩端都預留了延伸條件，其中上屋站計劃會繼續北延，連接至東莞。 港鐵持有綫路經營權30年，港鐵期望綫路開通後，可縮短港深兩地來往時間。 港鐵深圳副總經理(營運)張健龍：「我們期待13號綫首通段開通運營之後，可以大大緩解到沿綫區域的交通壓力，為我們的市民提高出行效率，令深港人員兩地往來便利都有大大的提升。」 13號綫一期南段已通過了工程驗收及完成不載客試驗運行，預計最快於年底通車。
【Now新聞台】首條連接深圳灣口岸的深圳地鐵13號綫一期南段已完成試驗運行，計劃於年底通車，屆時來往深圳與香港更便利。
深圳灣口岸地鐵站大堂以海藍色為主調，站內的自動售票機、閘機等已經安裝完畢，月台的指示燈牌亦已亮起。
新綫列車採用全自動駕駛運行系統，時速最高一百公里，車內有一名安全員當值，列車最多可搭載2200人。
13號綫設計理念源自港鐵，列車的主色調是亮橙色，扶手及關愛座的設計都沿用港式風格。
深圳13號綫全長約22.4公里，由深圳灣口岸站至寶安區上屋站，其中一期南段7個車站會率先開通，由深圳灣口岸至高新中站車程大約12分鐘。綫路兩端都預留了延伸條件，其中上屋站計劃會繼續北延，連接至東莞。
港鐵持有綫路經營權30年，港鐵期望綫路開通後，可縮短港深兩地來往時間。
港鐵深圳副總經理(營運)張健龍：「我們期待13號綫首通段開通運營之後，可以大大緩解到沿綫區域的交通壓力，為我們的市民提高出行效率，令深港人員兩地往來便利都有大大的提升。」
13號綫一期南段已通過了工程驗收及完成不載客試驗運行，預計最快於年底通車。
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As a sports enthusiast from the United States, my passion for sports goes beyond mere entertainment—it is a way of life. I am particularly drawn to the "Big Five" European football leagues: the English Premier League, La Liga, Serie A, Bundesliga, and Ligue 1.
