中国出口商争分夺秒地抢在特朗普上任之前交付货物
Array在美国当选总统特朗普承诺会在上任第一天对中国、加拿大和墨西哥这三个国家的商品征收新的关税之后，上述三国的出口商正在争分夺秒地将货物运往美国。 上周在北京举行的中国国际供应链促进博览会期间，来自物流公司的代表们表示，在特朗普威胁要对中国商品加征10%的关税之后，咨询提供货运服务的客户数量有所增加。阅读更多 list of 4 itemslist 1 of 4特朗普会把美国带入基督教统治的时代吗？list 2 of 4特朗普：如果不释放加沙人质，将会“付出惨痛代价”list 3 of 4加拿大特朗普粉丝终于明白了：“美国优先”就是“加拿大最后”list 4 of 4特朗普对金砖国家放弃美元并创建新货币的想法发出威胁end of list 加快运输 英国《金融时报》援引位于中国湖南省的物流公司浩通集团运营总监的话称，“我们收到了很多的咨询”，特别是在特朗普于11月25日在“真相社交”平台上公布关税消息的接下来的两天内。 中外运—日新国际货运有限公司的代表指出，客户咨询量有所增加，并补充称，客户们希望能“在年底之前、在特朗普上任之前”将货物装运。 北美物流巨头罗宾逊全球物流(CH Robinson)的美洲区副总裁表示，在特朗普宣布将对墨西哥和加拿大的所有商品征收25%的关税后的24小时内，该物流集团与其客户举行了“无数次”会议。 据英国媒体报道，“在美国港口可能发生问题以及对从中国进口的商品的关税可能增加之前，一些托运人已经开始装载货物。现在，我们还可以将来自墨西哥和加拿大的进口货物的潜在增加，添加到托运人正在探索的提前发货日期的原因列表中。” 该媒体称，在特朗普上个月赢得美国总统大选的几天后，这类提前装载的迹象就已经开始出现。在竞选期间，特朗普曾威胁要对来自中国的商品征收60%的关税，并将美国贸易赤字(高达20%)归咎于中国商品。 在特朗普威胁要对美国三个最重要的贸易伙伴征收额外关税之际，他还批评这些贸易伙伴无力阻止非法毒品和移民进入美国。 高盛集团在一份分析报告中指出，“这项宣言更让人想起特朗普的第一届政府——当时，宣布征收关税是一种谈判策略。” 在北京举行的中国国际供应链促进博览会上，来自两家主要航运公司的代表指出，甚至早在特朗普发出最新威胁之前，客户们就已经开始提前装载出口货物。 中国航运公司的一位代表表示，美国当选总统承诺加征10%的关税，这增加了事态的不确定性，他还补充道，“客户们都认为，我们需要在特朗普于明年1月20日入主白宫之前将尽可能多的货物运往美国。” 中国的出口 另一位代表表示，提前装载的趋势并未造成运费的上涨，其中部分原因在于整个行业的新船运力的上升。 今年10月，中国出口同比增长12.7%，创两年多以来的最快增速，但是一些经济学家对当月发往美国的提前装货量提出质疑——其贸易逆差会因进口量减少而减弱。 当被问及客户早在特朗普作出承诺之前就采取行动的意图时，几位物流企业的高管表示，他们正在制定计划以应对任何新的关税。 一家全球航运公司的物流高管表示，“我们将看到极大的提前需求。商家将尽早从中国获得尽可能多的需求……情况肯定会变得非常混乱。” 该报援引航运公司兴达海运(Cetus Maritim)董事马克·杨的话称，特朗普的胜利让人们重新思考其长期航运计划。 罗宾逊全球物流的航运主管麦克·肖特表示，一些出口商只是想弄清楚时机，他还补充称，“一位客户询问，为了在新关税措施生效之前抵达美国，他们的货物最晚需要在哪一天离开亚洲？” 在美国各大港口，这种提前装运的情况非常明显。洛杉矶港执行董事吉内·塞洛卡表示，该港口在今年10月份已经运输了90.5万个集装箱，较去年增加了25%。 他还指出，“一些托运人提前装载货物，以预防潜在的新关税。”但他补充称，其他因素——包括墨西哥湾和美国东海岸港口的劳动力问题——也在这其中起到了一定的作用。 全球航运咨询公司德鲁里(Drewry)集装箱研究高级总监西蒙·希尼预计，随着有关特朗普关税计划表的更多细节浮出水面，由于提前发货的需求上升，跨太平洋的运费将会大幅上涨。 此外，中国制造商也开始开拓新的市场和生产中心。 替代基地 一家总部位于中国广东省、为美国家电制造商提供零部件的电子集团表示，它正考虑将摩洛哥作为替代的海外生产基地。其一名高管表示，该公司已经推迟了在墨西哥扩大生产线的计划，因为它预计特朗普“将会堵住中国公司在那里利用其与美国距离接近的漏洞”。 汇丰银行首席亚洲经济学家弗雷德·纽曼表示，出口商将有一些时间考虑其选择——由于法律程序问题，特朗普计划实施的大部分关税措施都要到明年下半年才会生效。 纽曼表示，“其中最有可能出现的是一个渐进过程。” 来源 : 金融时报获取更多RSS：https://feedx.net https://feedx.site
在美国当选总统特朗普承诺会在上任第一天对中国、加拿大和墨西哥这三个国家的商品征收新的关税之后，上述三国的出口商正在争分夺秒地将货物运往美国。
上周在北京举行的中国国际供应链促进博览会期间，来自物流公司的代表们表示，在特朗普威胁要对中国商品加征10%的关税之后，咨询提供货运服务的客户数量有所增加。
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list of 4 items特朗普会把美国带入基督教统治的时代吗？
特朗普：如果不释放加沙人质，将会“付出惨痛代价”
加拿大特朗普粉丝终于明白了：“美国优先”就是“加拿大最后”
特朗普对金砖国家放弃美元并创建新货币的想法发出威胁
加快运输
英国《金融时报》援引位于中国湖南省的物流公司浩通集团运营总监的话称，“我们收到了很多的咨询”，特别是在特朗普于11月25日在“真相社交”平台上公布关税消息的接下来的两天内。
中外运—日新国际货运有限公司的代表指出，客户咨询量有所增加，并补充称，客户们希望能“在年底之前、在特朗普上任之前”将货物装运。
北美物流巨头罗宾逊全球物流(CH Robinson)的美洲区副总裁表示，在特朗普宣布将对墨西哥和加拿大的所有商品征收25%的关税后的24小时内，该物流集团与其客户举行了“无数次”会议。
据英国媒体报道，“在美国港口可能发生问题以及对从中国进口的商品的关税可能增加之前，一些托运人已经开始装载货物。现在，我们还可以将来自墨西哥和加拿大的进口货物的潜在增加，添加到托运人正在探索的提前发货日期的原因列表中。”
该媒体称，在特朗普上个月赢得美国总统大选的几天后，这类提前装载的迹象就已经开始出现。在竞选期间，特朗普曾威胁要对来自中国的商品征收60%的关税，并将美国贸易赤字(高达20%)归咎于中国商品。
在特朗普威胁要对美国三个最重要的贸易伙伴征收额外关税之际，他还批评这些贸易伙伴无力阻止非法毒品和移民进入美国。
高盛集团在一份分析报告中指出，“这项宣言更让人想起特朗普的第一届政府——当时，宣布征收关税是一种谈判策略。”
在北京举行的中国国际供应链促进博览会上，来自两家主要航运公司的代表指出，甚至早在特朗普发出最新威胁之前，客户们就已经开始提前装载出口货物。
中国航运公司的一位代表表示，美国当选总统承诺加征10%的关税，这增加了事态的不确定性，他还补充道，“客户们都认为，我们需要在特朗普于明年1月20日入主白宫之前将尽可能多的货物运往美国。”
中国的出口
另一位代表表示，提前装载的趋势并未造成运费的上涨，其中部分原因在于整个行业的新船运力的上升。
今年10月，中国出口同比增长12.7%，创两年多以来的最快增速，但是一些经济学家对当月发往美国的提前装货量提出质疑——其贸易逆差会因进口量减少而减弱。
当被问及客户早在特朗普作出承诺之前就采取行动的意图时，几位物流企业的高管表示，他们正在制定计划以应对任何新的关税。
一家全球航运公司的物流高管表示，“我们将看到极大的提前需求。商家将尽早从中国获得尽可能多的需求……情况肯定会变得非常混乱。”
该报援引航运公司兴达海运(Cetus Maritim)董事马克·杨的话称，特朗普的胜利让人们重新思考其长期航运计划。
罗宾逊全球物流的航运主管麦克·肖特表示，一些出口商只是想弄清楚时机，他还补充称，“一位客户询问，为了在新关税措施生效之前抵达美国，他们的货物最晚需要在哪一天离开亚洲？”
在美国各大港口，这种提前装运的情况非常明显。洛杉矶港执行董事吉内·塞洛卡表示，该港口在今年10月份已经运输了90.5万个集装箱，较去年增加了25%。
他还指出，“一些托运人提前装载货物，以预防潜在的新关税。”但他补充称，其他因素——包括墨西哥湾和美国东海岸港口的劳动力问题——也在这其中起到了一定的作用。
全球航运咨询公司德鲁里(Drewry)集装箱研究高级总监西蒙·希尼预计，随着有关特朗普关税计划表的更多细节浮出水面，由于提前发货的需求上升，跨太平洋的运费将会大幅上涨。
此外，中国制造商也开始开拓新的市场和生产中心。
替代基地
一家总部位于中国广东省、为美国家电制造商提供零部件的电子集团表示，它正考虑将摩洛哥作为替代的海外生产基地。其一名高管表示，该公司已经推迟了在墨西哥扩大生产线的计划，因为它预计特朗普“将会堵住中国公司在那里利用其与美国距离接近的漏洞”。
汇丰银行首席亚洲经济学家弗雷德·纽曼表示，出口商将有一些时间考虑其选择——由于法律程序问题，特朗普计划实施的大部分关税措施都要到明年下半年才会生效。
纽曼表示，“其中最有可能出现的是一个渐进过程。”
