弄虚作假、冒黑烟……重型货车等尾气污染问题突出
2024-12-24 18:40:21 2022年2月14日，安徽芜湖，交警和环保部门工作人员一起，检测一辆大货车尾气排放达标情况。陈效宝/视觉中国 2024年前三季度，长三角地区PM2.5平均浓度为32微克/立方米，同比上升6.7%；秋冬季以来，北方地区几次重污染天气，比往年来得更早、持续时间更长。 2024年12月24日，在生态环境部例行新闻发布会上，生态环境部生态环境执法局局长赵群英在回答南方周末记者提问时表示，2024年以来，全国空气质量总体呈改善态势，但是受多重因素影响，部分地区空气质量出现反弹。移动源特别是重型货车污染排放量大，占比高，弄虚作假问题也比较突出，已经成为制约空气质量改善的主要矛盾之一。 2024年，生态环境部依然派出工作人员，赴各地开展大气监督帮扶。这项工作从2017年起开展，旨在通过监督和帮扶相结合的方式，提升地方政府环境治理水平，改善空气质量。 2024年12月24日，生态环境部例行新闻发布会。南方周末记者林方舟/图 赵群英介绍，2024年大气监督帮扶重点抓两方面：一项是重污染天气应对；另一项是严控移动源污染排放。 机动车尾气排放已经成为当前大气污染的主要来源之一。赵群英称，根据技术单位统计测算，机动车氮氧化物排放量已经占全国氮氧化物排放总量的34%，其中重型货车占机动车氮氧化物排放量的80%以上，在一些城市的占比还会更高。 移动源排放还存在大量弄虚作假问题。赵群英称，生态环境部派出的监督帮扶组，累计检查了包含移动源在内的9万个点位，发现并推动解决了7.2万个各类环境问题。其中，弄虚作假、超标排放、旁路偷排、破坏重型车污染控制装置、OBD（作者注：指车载自动诊断系统，可以从发动机的运行状况随时监控汽车是否尾气超标）造假、非道路移动机械冒黑烟、机动车检验机构和维修机构出具虚假或不实报告等突出问题达2.5万个。 包含机动车检验机构和维修机构在内的第三方机构，成为移动源弄虚作假问题的“帮凶”。赵群英举例，根据技术部门研究，一辆最新标准的国六重型货车，如果不喷尿素或者拆除污染处理设施，第三方机构又在检验和维修过程中弄虚作假、故意“放水”，污染物排放量相当于30辆达标重型货车的排放量。 2024年9月，生态环境部会同最高法、最高检、公安部、交通运输部、市场监管总局等六部门，针对机动车排放检验领域第三方机构组织开展专项整治行动，以重型货车检验和维修为突破口，重点查处为超标重型货车出具虚假报告、进行虚假维修的机构；同时延伸上下游，追查作弊软硬件“产—销—用”非法黑色利益链。 “专项整治行动有效遏制了弄虚作假、超标排放等问题频发势头。”赵群英说，专项整治行动以来，重点地区重型货车问题比例明显下降，比2024年上半年问题率下降超过30个百分点；经过技术单位评估，实现氮氧化物减排量约50万吨。 赵群英表示，下一步，在保持严打弄虚作假的高压态势的同时，也正在研究完善长效机制，进一步加强机动车领域环境监管。
2022年2月14日，安徽芜湖，交警和环保部门工作人员一起，检测一辆大货车尾气排放达标情况。陈效宝/视觉中国
2024年前三季度，长三角地区PM2.5平均浓度为32微克/立方米，同比上升6.7%；秋冬季以来，北方地区几次重污染天气，比往年来得更早、持续时间更长。
2024年12月24日，在生态环境部例行新闻发布会上，生态环境部生态环境执法局局长赵群英在回答南方周末记者提问时表示，2024年以来，全国空气质量总体呈改善态势，但是受多重因素影响，部分地区空气质量出现反弹。移动源特别是重型货车污染排放量大，占比高，弄虚作假问题也比较突出，已经成为制约空气质量改善的主要矛盾之一。
2024年，生态环境部依然派出工作人员，赴各地开展大气监督帮扶。这项工作从2017年起开展，旨在通过监督和帮扶相结合的方式，提升地方政府环境治理水平，改善空气质量。
2024年12月24日，生态环境部例行新闻发布会。南方周末记者林方舟/图
赵群英介绍，2024年大气监督帮扶重点抓两方面：一项是重污染天气应对；另一项是严控移动源污染排放。
机动车尾气排放已经成为当前大气污染的主要来源之一。赵群英称，根据技术单位统计测算，机动车氮氧化物排放量已经占全国氮氧化物排放总量的34%，其中重型货车占机动车氮氧化物排放量的80%以上，在一些城市的占比还会更高。
移动源排放还存在大量弄虚作假问题。赵群英称，生态环境部派出的监督帮扶组，累计检查了包含移动源在内的9万个点位，发现并推动解决了7.2万个各类环境问题。其中，弄虚作假、超标排放、旁路偷排、破坏重型车污染控制装置、OBD（作者注：指车载自动诊断系统，可以从发动机的运行状况随时监控汽车是否尾气超标）造假、非道路移动机械冒黑烟、机动车检验机构和维修机构出具虚假或不实报告等突出问题达2.5万个。
包含机动车检验机构和维修机构在内的第三方机构，成为移动源弄虚作假问题的“帮凶”。赵群英举例，根据技术部门研究，一辆最新标准的国六重型货车，如果不喷尿素或者拆除污染处理设施，第三方机构又在检验和维修过程中弄虚作假、故意“放水”，污染物排放量相当于30辆达标重型货车的排放量。
2024年9月，生态环境部会同最高法、最高检、公安部、交通运输部、市场监管总局等六部门，针对机动车排放检验领域第三方机构组织开展专项整治行动，以重型货车检验和维修为突破口，重点查处为超标重型货车出具虚假报告、进行虚假维修的机构；同时延伸上下游，追查作弊软硬件“产—销—用”非法黑色利益链。
“专项整治行动有效遏制了弄虚作假、超标排放等问题频发势头。”赵群英说，专项整治行动以来，重点地区重型货车问题比例明显下降，比2024年上半年问题率下降超过30个百分点；经过技术单位评估，实现氮氧化物减排量约50万吨。
赵群英表示，下一步，在保持严打弄虚作假的高压态势的同时，也正在研究完善长效机制，进一步加强机动车领域环境监管。
