大桥施工 争优争先
近日，随着最后一方混凝土入模，由浙江交通集团下属浙江交工承建的宁上高速东吾洋特大桥首个索塔顺利封顶，标志着大桥建设取得了突破性进展，为后续斜拉索的挂设奠定了坚实基础。 东吾洋特大桥是宁上高速的重要控制性工程，全长2546.6米，为矮塔斜拉桥，通航孔桥长560米。大桥共有索塔3座。本次封顶的15#墩索塔，从底部到顶部为变截面矩形实心结构，分为7个节段进行施工，桥面以上塔高33.5米，布置在中央分隔带上，并与箱梁固结，塔顶设有防雷装置，具有截面变化复杂、索鞍预埋精度要求高、线型控制难度大等特点。索塔塔身形似一条跃出深渊、向上飞腾的大黄鱼，具有独特的外观和艺术美感，与大桥所在的霞浦县“中国生态大黄鱼之乡”称号相呼应，具有鲜明地域特色。 为了确保索塔连续性、高质量施工，项目团队科学谋划，精准施策，加大安全风险管控力度，不断优化施工方案，严格把关施工工序，深化落实施工标准，让屹立于东吾洋海面上的“大黄鱼”呈现出最佳的姿态和最美的外观。 目前，大桥挂篮悬浇施工也正在稳步推进，如同三只屹立在东吾洋海面中央的大型鲲鹏，“羽翼渐丰”。接下来，项目部将抓住项目建设的黄金期，全面优化施工工序，紧盯目标不放松，一张蓝图绘到底，确保顺利完成年度目标，为高质量建成宁上高速奋勇争先。 （梁旭）
近日，随着最后一方混凝土入模，由浙江交通集团下属浙江交工承建的宁上高速东吾洋特大桥首个索塔顺利封顶，标志着大桥建设取得了突破性进展，为后续斜拉索的挂设奠定了坚实基础。
东吾洋特大桥是宁上高速的重要控制性工程，全长2546.6米，为矮塔斜拉桥，通航孔桥长560米。大桥共有索塔3座。本次封顶的15#墩索塔，从底部到顶部为变截面矩形实心结构，分为7个节段进行施工，桥面以上塔高33.5米，布置在中央分隔带上，并与箱梁固结，塔顶设有防雷装置，具有截面变化复杂、索鞍预埋精度要求高、线型控制难度大等特点。索塔塔身形似一条跃出深渊、向上飞腾的大黄鱼，具有独特的外观和艺术美感，与大桥所在的霞浦县“中国生态大黄鱼之乡”称号相呼应，具有鲜明地域特色。
为了确保索塔连续性、高质量施工，项目团队科学谋划，精准施策，加大安全风险管控力度，不断优化施工方案，严格把关施工工序，深化落实施工标准，让屹立于东吾洋海面上的“大黄鱼”呈现出最佳的姿态和最美的外观。
目前，大桥挂篮悬浇施工也正在稳步推进，如同三只屹立在东吾洋海面中央的大型鲲鹏，“羽翼渐丰”。接下来，项目部将抓住项目建设的黄金期，全面优化施工工序，紧盯目标不放松，一张蓝图绘到底，确保顺利完成年度目标，为高质量建成宁上高速奋勇争先。 （梁旭）
