见证巨轮同框，陪伴码头成长
11月21日上午，来自“全球最大矿山”巴西淡水河谷的40万吨矿船“阿空加瓜”轮和“矿石天津”轮在岱山鼠浪湖矿石中转码头实现“同框”。这是全球港航史上的一个里程碑时刻——首次有两艘世界最大的40万吨矿船同时靠泊在同一单体码头进行接卸作业。 当时，我在码头远控室，看着两艘巨轮缓缓驶入港口，并操作卸船机卸船，内心感受到的不仅有激动，更有作为码头建设者的自豪。 鼠浪湖矿石中转码头于2016年1月建成试生产，是全国最大的矿石中转码头，更是“世界第一大港”宁波舟山港铁矿石集疏运体系的重要组成部分。2014年，我带着憧憬入职舟山鼠浪湖码头有限公司。10年来，我见证了码头的成长。 那一天，看着双巨轮“同框”，让我回想起2016年9月23日40万吨矿船“远见海”轮首靠鼠浪湖的情景。当时，码头设施相对简陋，仅有一个卸船泊位和两台卸船机。作为公司首批卸船机司机之一，我参与了那次作业，完成“远见海”轮的卸船工作，耗时六天。那次，也标志着码头开启了“巨轮时代”。而如今，两艘40万吨矿船同时靠泊，不仅大幅缩短了大型矿船的等泊时间，而且从单机效率来看，处理40万吨矿船的速度要快于更低吨位的矿船。 我们还完成了7台卸船机的远控自动化升级。与过去相比，我们在进行装卸作业时，不再需要在设备上躬身操作十几个小时，现在只需坐在干净整洁的远控室内，轻松完成作业。从最初的一艘船靠泊需要五六天时间，到现在双船靠泊作业仅用不到60个小时，效率的提升令人惊叹。就在今年12月11日，我们的码头再次迎来双40万吨级铁矿石船“同框”，目前巨轮“同靠在泊接卸”已实现常态化。 （本报记者 郑元丹 通讯员 黄家振 邱巧燕 整理）
11月21日上午，来自“全球最大矿山”巴西淡水河谷的40万吨矿船“阿空加瓜”轮和“矿石天津”轮在岱山鼠浪湖矿石中转码头实现“同框”。这是全球港航史上的一个里程碑时刻——首次有两艘世界最大的40万吨矿船同时靠泊在同一单体码头进行接卸作业。
当时，我在码头远控室，看着两艘巨轮缓缓驶入港口，并操作卸船机卸船，内心感受到的不仅有激动，更有作为码头建设者的自豪。
鼠浪湖矿石中转码头于2016年1月建成试生产，是全国最大的矿石中转码头，更是“世界第一大港”宁波舟山港铁矿石集疏运体系的重要组成部分。2014年，我带着憧憬入职舟山鼠浪湖码头有限公司。10年来，我见证了码头的成长。
那一天，看着双巨轮“同框”，让我回想起2016年9月23日40万吨矿船“远见海”轮首靠鼠浪湖的情景。当时，码头设施相对简陋，仅有一个卸船泊位和两台卸船机。作为公司首批卸船机司机之一，我参与了那次作业，完成“远见海”轮的卸船工作，耗时六天。那次，也标志着码头开启了“巨轮时代”。而如今，两艘40万吨矿船同时靠泊，不仅大幅缩短了大型矿船的等泊时间，而且从单机效率来看，处理40万吨矿船的速度要快于更低吨位的矿船。
我们还完成了7台卸船机的远控自动化升级。与过去相比，我们在进行装卸作业时，不再需要在设备上躬身操作十几个小时，现在只需坐在干净整洁的远控室内，轻松完成作业。从最初的一艘船靠泊需要五六天时间，到现在双船靠泊作业仅用不到60个小时，效率的提升令人惊叹。就在今年12月11日，我们的码头再次迎来双40万吨级铁矿石船“同框”，目前巨轮“同靠在泊接卸”已实现常态化。
（本报记者 郑元丹 通讯员 黄家振 邱巧燕 整理）
