柯诸高速全线贯通
本报绍兴12月16日电 （记者 金燕翔） 16日上午，随着最后一片梁板架设成功，柯桥至诸暨高速公路项目实现全线贯通。从空中俯瞰，这条全长约39.3公里的长龙，不仅串联了绍兴主城区和诸暨之间的镇街，还补上了杭州都市圈环线高速公路（杭州二绕）最后一段缺环。 据介绍，柯诸高速起于苏台高速福全枢纽，终于诸暨暨阳街道。作为典型的山区高速，全线桥隧比高达72.5%，施工难点包括114米漓渚互通高边坡、3375米朱家坞特长隧道、16公里共线连续高架桥。以研促建，项目共立项4个省级科研课题、1个国家级科研课题。 绍兴在山脉中架设通途，不仅是为了串联漓渚国家级田园综合体试点、店口千亿级金属加工业、白塔湖国家湿地公园、诸暨珍珠产业园区等本土产业，更是为了保障杭绍两地核心资源的高效流通，进一步融入杭州都市圈。 据估算，项目在2025年通车运营后，将有效缓解杭州绕城高速东线的交通拥堵，减轻G60杭金衢高速红垦枢纽至诸暨段的交通压力。同时，诸暨往绍兴主城区方向通行时间可节约30分钟以上，诸暨往杭州钱塘新区方向通行时间可节约20分钟以上。
本报绍兴12月16日电 （记者 金燕翔） 16日上午，随着最后一片梁板架设成功，柯桥至诸暨高速公路项目实现全线贯通。从空中俯瞰，这条全长约39.3公里的长龙，不仅串联了绍兴主城区和诸暨之间的镇街，还补上了杭州都市圈环线高速公路（杭州二绕）最后一段缺环。
据介绍，柯诸高速起于苏台高速福全枢纽，终于诸暨暨阳街道。作为典型的山区高速，全线桥隧比高达72.5%，施工难点包括114米漓渚互通高边坡、3375米朱家坞特长隧道、16公里共线连续高架桥。以研促建，项目共立项4个省级科研课题、1个国家级科研课题。
绍兴在山脉中架设通途，不仅是为了串联漓渚国家级田园综合体试点、店口千亿级金属加工业、白塔湖国家湿地公园、诸暨珍珠产业园区等本土产业，更是为了保障杭绍两地核心资源的高效流通，进一步融入杭州都市圈。
据估算，项目在2025年通车运营后，将有效缓解杭州绕城高速东线的交通拥堵，减轻G60杭金衢高速红垦枢纽至诸暨段的交通压力。同时，诸暨往绍兴主城区方向通行时间可节约30分钟以上，诸暨往杭州钱塘新区方向通行时间可节约20分钟以上。
