上海首条夜间可通行电动自行车的越江隧道本周日启用，有何改变？
深夜骑车过江难题有解了。2月16日起，上海第一条夜间可通行电动自行车的越江隧道将启用。以往，由于浦东、浦西间缺少便民跨江往来的非机动车道，外卖员、闪送员以及通勤者骑着电动自行车，夜间铤而走险违规“上桥入隧”现象时有出现。近日，澎湃新闻（www.thepaper.cn）记者从上海市交通委获悉，为解决市民深夜过江问题，每晚11：00至次日凌晨5：00，经改造后的复兴东路隧道上层将专门开放供电动自行车通行，下层供机动车通行，复兴东路隧道也将成为上海第一条可通行电动自行车的越江隧道。隧道做了哪些改造？通行时需要注意什么？后续会有更多越江隧道在夜间启用吗？在复兴东路隧道对电动自行车正式启用前，记者前往现场进行探访。2月10日，复兴东路隧道口，标明非机动车禁止进入隧道。 澎湃新闻记者 陈逸欣 摄为何选定复兴东路隧道试点？浦东、浦西入口如何改造？复兴东路隧道是上海第一条双管双层隧道，改造后的隧道上层在夜间将开放给电动自行车，机动车走下层。上海市交通委相关部门介绍，此次改造系与交警部门联合推进，选定复兴东路隧道进行试点的原因有三点：一是该隧道周边存在夜间非机动车越江的长期需求；二是该隧道夜间车流量相对较少，具备机动车道路资源释放的条件；三是该隧道是双管双层隧道，具备双层分别通行机动车和非机动车的条件，可以杜绝机非混行的交通风险。2月10日下午，澎湃新闻记者来到浦西复兴东路隧道上层入口处，看到一条绿化带其中一段被打开，并放上了黄色隔离栏杆。浦西复兴东路隧道上层入口处，夜间将打开绿化带作为电动自行车入口。浦西侧夜间车辆通行示意图。“上海交通”微信公号“这就是改造措施之一，我们将绿化带的其中一段打开，作为电动自行车的入口。”上海市交通委设施养护处二级主任科员刘兆吉表示，白天放置的黄色隔离栏杆，到了夜间会往机动车通行方向转，起到路口隔离的作用，不允许机动车进入隧道，“届时前方也会有引导，夜间不让机动车进入上层通行，上层专门开放给电动自行车通行。”夜间，黄色隔离栏杆将横向放置，阻止机动车进入隧道。路段前方在夜间将放置交通锥形筒，引导机动车进入下层隧道。针对复兴东路隧道夜间通行电动自行车，改造工作主要分为隧道内和隧道外：隧道外打开了相关入口，将慢行通道打通，同时还优化了交通标志标线；隧道内则通过增设限速的标志，提醒电动自行车按照要求限速越江。记者看到，浦西隧道入口处的指示牌上有一块黑色的遮挡区域。“这些标志标明电动自行车在规定时间内可进入隧道，已经改造完成，将在启用当晚揭开。”刘兆吉说。浦西复兴东路隧道上层入口处的指示牌改造完成，黑色遮挡区域会在启用时揭开。 韩佳邑 摄除了在入口处的改造，相关部门还在隧道口增设了红绿灯，用于指挥电动自行车与机动车交替通行，避免车流交织。浦东复兴东路隧道入口处，张杨路最右侧（有商城路右转标志）一条机动车道将临时改成非机动车道，夜间供电动自行车进入隧道。澎湃新闻记者 陈逸欣 摄浦东一侧也根据自身情况进行了不同的改造。记者了解到，浦东和浦西不同的点在于，浦西隧道入口所在的复兴东路，本就允许非机动车通行，因此改造相对容易；而浦东隧道入口所在的张杨路全天禁止非机动车通行，因此张杨路以及周边的标志都需进行改造。“浦东改造的重点在于将张杨路做成了一个可变车道，夜间11点到次日凌晨5点，最右侧的一根机动车道临时改成非机动车道，供电动自行车进入隧道；同时设置了可变车道情报板和交通信号灯，并在周边进行了引导标志改造。”浦东侧夜间车辆通行示意图。“上海交通”微信公号目前，浦西和浦东隧道外场设施改造已全部完成，地面标志线将在开通前划定。开通时，进出口将设置临时交通设施引导车辆通行。夜间仅允许电动自行车通行，共享单车、行人等禁止入内为什么选在每晚11：00至次日凌晨5：00开放复兴东路隧道给电动自行车通行？刘兆吉表示，这是为了让复兴东路隧道周边轮渡的开放时间和隧道夜间的开放时间完全衔接。“这样一来，电动自行车白天乘轮渡过江，夜间可进隧道，上海市中心就有了一条24小时水陆联动的通道，同时也可以打通优化上海的慢行交通体系。”需要注意的是，复兴东路隧道夜间仅允许电动自行车通行，禁止机动车、摩托车（含轻便摩托车）、其他非机动车（含残疾人专用车、自行车、共享单车、滑板车等）和行人通行。这主要是因为隧道坡度较大、坡长较长，下坡时一般自行车无法刹车控制速度，上坡时需推行上坡，不具备正常骑行技术条件。此外，电动自行车在通行时需严格遵守15公里每小时的限速规定，服从现场管理员指挥，并按照标志标线指示行驶。市交通委相关部门表示，复兴东路隧道原本就设有24小时值守的调控中心，如今电动自行车可通行后，运行管理尤其是应急救援工作面临新挑战，已进行优化调整。针对可能遭遇的事故，相关部门也制定了专门的应急处置方案，并在前期开展了应急演练，对应急预案进行调整优化，全力确保运行方式调整后，隧道通行能安全有序。一些外卖骑手也对此表示了期待。有骑手向澎湃新闻记者表示，有部分同行曾有晚上铤而走险上桥入隧的经历。夜间开放隧道，对他们来说更安全，也方便骑电动自行车的上班族。也有骑手提出，希望未来跨江通行更便利。跑腿骑手小曹告诉记者，除了从黄浦区到浦东新区，自己在平时的工作生活中感受到，闵行区与浦东新区之间也有较大的跨江通行需求，“希望能有更多的隧道或大桥开放夜间跨江通行”。后续，有可能在夜间开放更多的越江慢行通道吗？上海市交通委相关部门表示，此次复兴东路隧道的改造，是慢行交通体系优化的重要试点，开通运行后还需跟踪评估运行情况，重点关注车流量变化、安全通行情况以及周边通道指引的合理性，积累非机动车越江通行管理经验，为后续工作打下基础。
深夜骑车过江难题有解了。2月16日起，上海第一条夜间可通行电动自行车的越江隧道将启用。
以往，由于浦东、浦西间缺少便民跨江往来的非机动车道，外卖员、闪送员以及通勤者骑着电动自行车，夜间铤而走险违规“上桥入隧”现象时有出现。近日，澎湃新闻（www.thepaper.cn）记者从上海市交通委获悉，为解决市民深夜过江问题，每晚11：00至次日凌晨5：00，经改造后的复兴东路隧道上层将专门开放供电动自行车通行，下层供机动车通行，复兴东路隧道也将成为上海第一条可通行电动自行车的越江隧道。
隧道做了哪些改造？通行时需要注意什么？后续会有更多越江隧道在夜间启用吗？在复兴东路隧道对电动自行车正式启用前，记者前往现场进行探访。
2月10日，复兴东路隧道口，标明非机动车禁止进入隧道。 澎湃新闻记者 陈逸欣 摄
为何选定复兴东路隧道试点？浦东、浦西入口如何改造？
复兴东路隧道是上海第一条双管双层隧道，改造后的隧道上层在夜间将开放给电动自行车，机动车走下层。
上海市交通委相关部门介绍，此次改造系与交警部门联合推进，选定复兴东路隧道进行试点的原因有三点：一是该隧道周边存在夜间非机动车越江的长期需求；二是该隧道夜间车流量相对较少，具备机动车道路资源释放的条件；三是该隧道是双管双层隧道，具备双层分别通行机动车和非机动车的条件，可以杜绝机非混行的交通风险。
2月10日下午，澎湃新闻记者来到浦西复兴东路隧道上层入口处，看到一条绿化带其中一段被打开，并放上了黄色隔离栏杆。
浦西复兴东路隧道上层入口处，夜间将打开绿化带作为电动自行车入口。
浦西侧夜间车辆通行示意图。“上海交通”微信公号
“这就是改造措施之一，我们将绿化带的其中一段打开，作为电动自行车的入口。”上海市交通委设施养护处二级主任科员刘兆吉表示，白天放置的黄色隔离栏杆，到了夜间会往机动车通行方向转，起到路口隔离的作用，不允许机动车进入隧道，“届时前方也会有引导，夜间不让机动车进入上层通行，上层专门开放给电动自行车通行。”
夜间，黄色隔离栏杆将横向放置，阻止机动车进入隧道。
路段前方在夜间将放置交通锥形筒，引导机动车进入下层隧道。
针对复兴东路隧道夜间通行电动自行车，改造工作主要分为隧道内和隧道外：隧道外打开了相关入口，将慢行通道打通，同时还优化了交通标志标线；隧道内则通过增设限速的标志，提醒电动自行车按照要求限速越江。
记者看到，浦西隧道入口处的指示牌上有一块黑色的遮挡区域。“这些标志标明电动自行车在规定时间内可进入隧道，已经改造完成，将在启用当晚揭开。”刘兆吉说。
浦西复兴东路隧道上层入口处的指示牌改造完成，黑色遮挡区域会在启用时揭开。 韩佳邑 摄
除了在入口处的改造，相关部门还在隧道口增设了红绿灯，用于指挥电动自行车与机动车交替通行，避免车流交织。
浦东复兴东路隧道入口处，张杨路最右侧（有商城路右转标志）一条机动车道将临时改成非机动车道，夜间供电动自行车进入隧道。澎湃新闻记者 陈逸欣 摄
浦东一侧也根据自身情况进行了不同的改造。
记者了解到，浦东和浦西不同的点在于，浦西隧道入口所在的复兴东路，本就允许非机动车通行，因此改造相对容易；而浦东隧道入口所在的张杨路全天禁止非机动车通行，因此张杨路以及周边的标志都需进行改造。“浦东改造的重点在于将张杨路做成了一个可变车道，夜间11点到次日凌晨5点，最右侧的一根机动车道临时改成非机动车道，供电动自行车进入隧道；同时设置了可变车道情报板和交通信号灯，并在周边进行了引导标志改造。”
浦东侧夜间车辆通行示意图。“上海交通”微信公号
目前，浦西和浦东隧道外场设施改造已全部完成，地面标志线将在开通前划定。开通时，进出口将设置临时交通设施引导车辆通行。
夜间仅允许电动自行车通行，共享单车、行人等禁止入内
为什么选在每晚11：00至次日凌晨5：00开放复兴东路隧道给电动自行车通行？
刘兆吉表示，这是为了让复兴东路隧道周边轮渡的开放时间和隧道夜间的开放时间完全衔接。“这样一来，电动自行车白天乘轮渡过江，夜间可进隧道，上海市中心就有了一条24小时水陆联动的通道，同时也可以打通优化上海的慢行交通体系。”
需要注意的是，复兴东路隧道夜间仅允许电动自行车通行，禁止机动车、摩托车（含轻便摩托车）、其他非机动车（含残疾人专用车、自行车、共享单车、滑板车等）和行人通行。这主要是因为隧道坡度较大、坡长较长，下坡时一般自行车无法刹车控制速度，上坡时需推行上坡，不具备正常骑行技术条件。
此外，电动自行车在通行时需严格遵守15公里每小时的限速规定，服从现场管理员指挥，并按照标志标线指示行驶。
市交通委相关部门表示，复兴东路隧道原本就设有24小时值守的调控中心，如今电动自行车可通行后，运行管理尤其是应急救援工作面临新挑战，已进行优化调整。针对可能遭遇的事故，相关部门也制定了专门的应急处置方案，并在前期开展了应急演练，对应急预案进行调整优化，全力确保运行方式调整后，隧道通行能安全有序。
一些外卖骑手也对此表示了期待。有骑手向澎湃新闻记者表示，有部分同行曾有晚上铤而走险上桥入隧的经历。夜间开放隧道，对他们来说更安全，也方便骑电动自行车的上班族。也有骑手提出，希望未来跨江通行更便利。
跑腿骑手小曹告诉记者，除了从黄浦区到浦东新区，自己在平时的工作生活中感受到，闵行区与浦东新区之间也有较大的跨江通行需求，“希望能有更多的隧道或大桥开放夜间跨江通行”。
后续，有可能在夜间开放更多的越江慢行通道吗？
上海市交通委相关部门表示，此次复兴东路隧道的改造，是慢行交通体系优化的重要试点，开通运行后还需跟踪评估运行情况，重点关注车流量变化、安全通行情况以及周边通道指引的合理性，积累非机动车越江通行管理经验，为后续工作打下基础。
