整治乱象 守护安全
近期，众多驾驶员欣喜地表示，浙江交通集团横溪收费站入口处，曾经大货车排队的混乱景象已大为改观。曾经日均劝返违规装载货车达百余车次的横溪收费站，在完成称台升级改造后，日均劝返车次仅为4.1次。 自浙江省全面推行封闭式高速公路收费站入口货运车辆称重政策起，各收费站便严格禁止超限超载运输车辆驶入高速公路。仙居收费中心所管辖路段的下各、横溪、壶镇、前仓收费站周边分布着大型运输企业及工业园。政策实施初期，常常出现大量货运车辆排队“冲磅”现象，交通拥堵与安全隐患问题突出。 为扭转这一局面，仙居收费中心所双管齐下。一方面，积极推进高速入口计重设备升级改造。截至11月，四个高速收费站已顺利完成从“动态秤”到“轴组秤”的升级。另一方面，采用科技手段加强管控。对短时间内反复多次称重的超重车辆限制其ETC交易，有力遏制货车司机利用时间差反复“冲磅”的行为。此外，仙居收费中心所还积极走访运输企业和大客户，大力宣传高速行车安全。 (王志成)
近期，众多驾驶员欣喜地表示，浙江交通集团横溪收费站入口处，曾经大货车排队的混乱景象已大为改观。曾经日均劝返违规装载货车达百余车次的横溪收费站，在完成称台升级改造后，日均劝返车次仅为4.1次。
自浙江省全面推行封闭式高速公路收费站入口货运车辆称重政策起，各收费站便严格禁止超限超载运输车辆驶入高速公路。仙居收费中心所管辖路段的下各、横溪、壶镇、前仓收费站周边分布着大型运输企业及工业园。政策实施初期，常常出现大量货运车辆排队“冲磅”现象，交通拥堵与安全隐患问题突出。
为扭转这一局面，仙居收费中心所双管齐下。一方面，积极推进高速入口计重设备升级改造。截至11月，四个高速收费站已顺利完成从“动态秤”到“轴组秤”的升级。另一方面，采用科技手段加强管控。对短时间内反复多次称重的超重车辆限制其ETC交易，有力遏制货车司机利用时间差反复“冲磅”的行为。此外，仙居收费中心所还积极走访运输企业和大客户，大力宣传高速行车安全。 (王志成)
